盾构机，身长约百米，体重几百吨，是长着“铁齿铜牙”的“钢铁巨龙”。李吉的工作就是驾驭盾构机以毫米级精度在地下掘进。

李吉今年35岁，是中铁五局电务城通公司盾构事业部总工程师，也是“国家级(盾构机械操作工)技能大师工作室”的负责人。

穿越长沙橘子洲、南京秦淮河古建筑群、沈阳青年大街……13年来，李吉一直担纲着城市地下空间的“开路先锋”。

有人问他，驾驶盾构机最开心的时刻是什么？他回答说，盾构施工前方永远是未知的，我们在摸索中不断调整、向前掘进，每当盾构机从另一边贯通出洞，就看到了光明。

“玩转”盾构

年7月，李吉从成都理工大学测控技术与仪器专业本科毕业，入职中铁五局，从事盾构施工。

同年，在沈阳地铁2号线盾构施工现场，当李吉第一次见到巨龙般的盾构机时，顿感“傻眼”。

“感觉自己在学校学的理论完全派不上用场。”李吉说，盾构集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，需要掌握的知识十分繁杂，自己的知识体系需要重构。

一台盾构机的价值以千万元计，担负的施工工程投资以亿元计，每一次掘进，稍有差池，后果不堪设想。

忐忑之余，还有憋屈。当年，盾构设备以进口为主。李吉听师傅说，如果出现重大故障，就要请外国专家来维修，费用高昂。

李吉下定决心“玩转”盾构，为企业开源节流，为基建攻坚开路。

他白天跟着师傅熟悉设备，仔细了解盾构机身结构和每一个零部件，晚上对着说明书翻词典、查资料，用了整整两个月时间，硬是把砖头厚的外文说明书背了下来。

“那段时间，案头、床边都是图纸，经常通宵熬夜看图，有时抱着图纸就睡着了。”李吉回忆说。

盾构机的主要功能是掘土凿岩，为此，他还自学了岩石、土壤知识。深夜的技术室里，总能看到李吉查阅图纸、资料的背影。

一年见习期满，李吉总共记了15万字工作笔记，摞起来有十几本。

成长密码

善于攻坚克难，结合实际形成工作思路和工作方法，这是李吉的成长密码。

转战大江南北参与一系列大型工程建设，为李吉提供了广阔的成长天地。从大连地铁、郑州地铁、南京地铁到长沙地铁等项目，李吉迅速成长为企业骨干。

“最紧张的是年，在大连地铁项目施工期间。”李吉回忆说，在大连第一次独立操作盾构机“韶山二号”，他感到“压力山大”。

大连地铁标盾构施工是一块硬骨头，难在盾构机不仅要穿越复杂地层，还要下穿地面主干道和高层建筑物。李吉坦言，自己一度“不敢推，不敢动”。但他最终克服恐惧，仔细研究施工工艺，及时调整掘进参数，保证盾构机掘进姿态平稳，安全顺利通过。

一次，在操作盾构机时，突遇涌水情况，潮湿阴暗的隧道内只听见“哗哗”的水流声，检修工人见势后撤，李吉了解情况后，带头跳入水中抢修、保护设备。

“他身上那种奋勇向前的精气神，给我们留下了深刻印象。”中铁五局电务城通公司副总经理陈世君说。

在南京地铁3号线，为了确保安全施工，李吉创新使用“钢套箱+冷冻始发”技术，填补了中铁五局盾构技术的相关空白；在长沙地铁3号线，李吉操作盾构机多次穿越江河、湖泊、溶洞等高危地区和复杂地层，创下了中铁五局盾构施工操作史上的多个“第一次”。

13年来，李吉累计掘进完成盾构隧道2.29万米，一次又一次冲破黑暗看见光明。

驾驭技术

“设备越来越先进，城市地下空间开发工程越来越复杂，地铁盾构施工需要解决的难题接踵而至。需要不断学习新知识、不断创新研发和驾驭新技术。”李吉说。

年，李吉国家级技能大师工作室成立。李吉把这里当作解决生产难题的攻关站，传承技术的培训站。

防跳道轨枕、高性能膨润土泥膜生产设备、带有强制脱轨制动装置的电瓶车、盾构施工用渣土装载装置……李吉积极组织开展相关盾构施工科研攻关，推广新技术、新工艺，先后获得国家专利17项。

工作以来，李吉获得全国首届“盾构工匠”、省级劳动模范、国务院政府特殊津贴等荣誉、奖励。年初，他还被盾构掘进技术国家重点实验室聘为专家委员会专家。

如今，李吉和团队正积极探索校企合作、产教融合的教学模式，与贵州铁路技师学院紧密结合，培养技能人才，每学期定期到学校为盾构专业班授课。近年来，李吉带领团队为企业培养出工匠技师1名、特级技师2名、高级技师8名、技师21名。

来源：《工人日报》