强烈不建议自己给汽车空调加氟，因为这不仅是个技术活，而且还需要专用设备。自己盲目加氟，因为不专业可能加多或加少，这可能导致空调不凉或压力过高爆管，操作不当会导致压缩机液击损坏，甚至发生冷媒罐爆炸。因为要给空调加制冷剂（冷媒）就要涉及以下问题：

1、给空调系统加氟前必须首先要试漏，检测空调管路是否泄漏，这就需要空气压缩机、冷媒测漏仪等专用设备。如果漏了还需要拆检，甚至要举升车辆拆装管路。

2、试漏后加注前，必须要抽真空，抽真空就需要专用设备---抽真空机。抽真空的目的不仅要抽出空气，更重要的是抽出管路内的水份，因为随着管路内压力降低逐渐到真空，管路内的水份会随着压力降低其沸点不断降低，最终蒸发成水汽不断被抽出，抽真空的时间长短与管内的水份多少有关，这就需要专业知识和经验。

3、加注时需要空调专用压力表，加注时必须严格遵守加注程序，否则会损坏压缩机甚至发生冷媒罐爆炸，这必须有专业知识。

4、加冷媒前有时还需加注冷冻机油，加多少冷冻机油，要视各车的具体情况，这也需专业知识和经验。

5、冷媒的加注量，各个车型不相同，最终要依据低压表和高压表数值来判断，这也需专业知识和经验。加的过少，空调不凉；加的过多高压过高，不但容易爆管，因冷凝器温度过高也不凉。

6、加注过程中，根据低压表及高压表的数值及其变化情况，可以判断空调系统存在哪些故障，然后及时处理，避免加注完后空调制冷效果不佳，这全靠专业知识。

以上是最传统的加注冷媒方法，可以看出不但需要专业知识，更需要必要的专用设备，你自己非要自行加注的话，不但花钱费力，效果也不一定好，真的是得不偿失，再说加注冷媒也不是像保养一样需要定期做。

需要指出的是以前空调制冷剂含有氟，因氟对环境有害，现在用的都是环保型冷媒，如Ra。大型汽修厂有冷媒回收设备，加注与回收均用该设备，操作设备也需专业知识。