当前位置： 冷冻设备 >> 冷冻设备介绍 >> 如何通过压力表判断车辆制冷系统故障
制冷系统出现的症状：
1、低压端的压力太高。
2、高压端的压力过低。
可能的原因：压缩机内部泄漏，压缩机失。
诊断：压缩机故障（阀板泄漏或损坏，内部零件脱落）。
故障排除方法：修理或更换压缩机。
制冷系统出现的症状：
1、高、低压端的压力都偏高。
2、在低压端的管子上结霜或结大量的露水。
可能的原因：膨胀阀开度过大或安装型号不正确。
诊断：在低压管中制冷剂过量，膨胀阀开口太宽。
故障排除方法：1.检查膨胀阀感温包安装情况。2.如果1正常，则检查膨胀阀型号及吨位，如有异常则换之。
制冷系统出现的症状：
1、高、低压端的压力都偏低。
2、在可视窗中连续见到气泡。
3、制冷效能不足。
可能的原因：制冷系统中某处出现冷媒泄露。
诊断：1.系统中制冷剂不足。2.制冷剂泄露。
故障排除方法：1.用泄露检查器检查是否有气体泄露。2.确定无泄露后冲入适量的制冷剂。3.当与测量表连接时，如果压力值接近于0，则在检查及维修之后抽真空加注适量冷媒。
制冷系统出现的症状：
1、高、低压断的压力都偏低。
2、从蒸发器到积累器或干燥过滤器的管子结霜。
可能的原因：积累器或干燥过滤器中的污垢阻碍制冷剂的流动。
诊断：积累器或干燥过滤器阻塞。
故障排除方法：更换积累器或干燥过滤器。
制冷系统出现的症状：
系统运行时在低压端的压力有时为真空，有时为正常。
可能的原因：进入制冷系统的水份在膨胀阀处结冰，造成循环的暂时性停止，但当冰融化后，系统又恢复正常。
诊断：1.干燥器处于过饱和状态。2.进入制冷系统的水份在膨胀阀内结成冰，阻碍制冷系统的循环。
故障排除方法：1.更换积累器/干燥过滤器。2.通过不停地抽真空来出去系统中的水份。3.注入适量的新制冷剂然后排出后在重新抽真空加注冷媒。
制冷系统出现的症状：
1、高、低压端的压力都偏高。
2、触摸时感到低压管道发热。
3、从观测镜可观察到气泡。
可能的原因：空气进入制冷系统。
诊断：1.空气进入制冷系统。2.抽真空不充分。
故障排除方法：检查压缩机油是否不清洁或不足。
注意：如果制冷系统没有进行抽真空就加注冷媒，则测量表读数就会出现如上情况。
1、蒸发箱进气口稳定为30-35℃。
2、发动机转数为转/分。
3、鼓风机开关开到最高速档。
4、温度控制开关调到最冷位置。
5、将循环开关设置在内循环状态下。
6、制冷系统功能正常时测量表的读数：
RA系统：低压端0.15-0.25Mpa（1.5-2.5kgt/c㎡）
高压端1.37-1.57Mpa（14-16kgf/c㎡）
R12系统：低压端-kPa（1.5-2.0kgf/c㎡）
高压端1.-1.47Mpa（14.5-15kgf/c㎡）
制冷系统出现的症状：
1、低压表指示读数为真空负压。
2、高压表指示压力太低。
3、在积累器或干燥过滤器前后管子上结霜或结露水。
可能的原因：1.制冷系统中含有水份或污垢，阻碍制冷剂流动。2.膨胀阀故障致使流量变小导致阻塞。
诊断：制冷剂不循环。
故障排除方法：1.检查膨胀阀和EPR。2.更换膨胀阀。3.更换积累器或干燥过滤器。4.抽真空后并充入适量的制冷剂。
制冷系统出现的症状：
1、高、低压端的压力都太高。
2、即使当发动机转速下降时通过观测镜也见不到气泡。
可能的原因：1.制冷系统中制冷剂过量。2.冷凝器散热不良。
诊断：1.系统中制冷剂过多导致循环不良。2.冷凝器散热片表面堵塞或风扇故障。
故障排除方法：1.清洁冷凝器表面。2.检查风扇运转情况。3.若1、2均处于正常状态，调整制冷剂数量达到正常值。
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