中国骄傲大国重器系列1：船舶制造

中国是目前全球唯一同时能建造航空母舰、大型豪华邮轮和大型液化天然气（LNG）运输船三大造船业皇冠上明珠的国家。

其中一艘大型航母的造价约亿美元，一艘大型豪华邮轮的造价超过10亿美元，一艘大型液化天然气（LNG）运输船的造价目前报价约2.4亿美元。

对比我国国产C大型民用客机的单价约为0.99亿美元。同类别大飞机空客A和波音MAX系列飞机的单价约1.1亿美元。

而我国km/h的高铁动车组一节车厢的造价约是万人民币，一列8节车厢差不多造价1.3亿人民币，约合万美元。速度更快的Km/h高铁动车组一节车厢的造价约在万人民币，一列8节车厢造价约1.9亿人民币，折合约万美元。

1、航空母舰

全球能独立自主建造大型航母的造船厂只有五个，中国占了两个。另外三个分别位于美国、英国和法国。乌克兰本来从前苏联继承了一个，可惜自己作没了。

中国的第一艘航母辽宁号和第二艘山东号均出自大连造船厂，第三艘航母出自上海江南造船厂。

年，中国一爱国商人以万美元从乌克兰以废铁价格买下了辽宁号的前身“瓦良格号”，然后出黑海过境土耳其的时候还被敲诈了万美元。费尽周折年才抵达中国，年4月进入大连造船厂改造，年9月25号正式入役海军，舷号为“16”。

第二艘山东号航母同样在大连造船厂建造，设计上主要借鉴了辽宁号，这是中国第一次真正意义上自主建造的国产航母。年12月17日交付海军，舷号为“17”。

第三艘福建号航母则出自上海的江南造船厂。年6月17日下水，舷号为“18”。采用了先进的平直甲板和电磁弹射系统，舰艇吨位增加至8万吨以上。是有史以来在美国以外建造的最大、最先进的航母，也向世界表明了现在只有中美可以建造超级航母。

2、大型豪华邮轮

大型豪华邮轮被称为“移动的海上城市”，一艘造价超过10亿美元，上下游包括近万家专业供应商，涵盖近类成套设备，约0万个零部件。对比之下，一架大型空客或波音飞机的零部件才万个，大型豪华邮轮的复杂程度和建造难度是大飞机的10倍、高铁的50倍。

之前，世界豪华邮轮制造产业一直被德国、法国、荷兰、意大利四个老牌欧洲国家垄断。四家欧洲造船厂：德国迈耶造船厂、法国大西洋造船厂、荷兰阿克尔造船厂以及意大利芬坎蒂尼造船厂占据了全球超过90%的邮轮市场份额。

而打破这一垄断局面的是中国的上海外高桥造船厂，年10月，中国研发的首艘大型豪华邮轮正式开工，年8月，我国第二艘国产大型邮轮开工建造。

其中第二艘船体总长约米，型宽约37.2米，总吨位14.2万，超过了目前世界上最大的航母美国“福特”号的.8米长度和10万吨位。

3、大型液化天然气（LNG）运输船

LNG船，又称“海上超级冷冻车”，由于需要储存运送零下摄氏度的液态天然气，货舱内表面需敷设特制的殷瓦钢薄膜，厚度只有0.7毫米，薄如纸片，焊接难度极大。

目前该领域的头号玩家是韩国造船三巨头大宇造船、三星重工、现代重工。

年，中国船厂一单大型LNG船订单都没有接到。

年，中国在全球新建LNG船的市场份额提高到了10%。

年，在LNG船建造领域，中国与韩国的差距正在快速缩小。年1-9月，中国抢下了全球艘新造LNG船订单中的32艘，占比提高到20%。总订单价为59.66亿美元，平均单船价值达到1.86亿美元，而今年的最新报价已经达到约2.4亿美元。

如今中国三大船厂沪东中华、江南造船、大船重工均具备了建造大型LNG船舶的能力，最近招商工业和扬子江船业也拿到了LNG船建造资质。

船舶制造代表了大国重器，代表了中国骄傲，代表了中国高端制造业又一张新名片！