这年头，大多数人都爱出门旅游，一来是由于人们的生活水平提高了，二来也是为了旅游。

青藏高原由于其独特的地理位置，有着众多令人难忘的美丽风景，因此其旅游业也得到了快速的发展。

在青藏高原上，人们可以看到一根根两米多高的铁棍矗立在铁轨上。

据说一支的成本就高达20多万，那么它的用途是什么？

青藏高原生态问题

要弄清楚这根铁棍到底有什么用，首先要对青藏高原的地理、天气特征有所认识才行。

究其原因，是由于其所处的地理位置、天气条件等因素所致。

青藏高原是世界上第一高山，也是世界上最高的地方。

来此旅游的人，大多都是有一定程度的高原病，有的人还会随身携带几个简单的氧气袋。

资料表明，这些地方的平均高度都超过了4公里，而在学校里，大家都被教过一句话：站得越高，就越冷。

随着高度的增加，这里的温度也会随之降低。

青藏高原冰雪覆盖，常年积雪。

这样的景色让人赏心悦目，但也让这里变得寒冷起来，到处都是厚厚的冻土。

也许有人会以为，冬天的东北已经很冷了，但事实上，青藏高原的冬天也是很冷的。

而且，因为周围都是积雪，冰层很厚。

冰层很坚硬，和泥土混合在一起，形成了坚硬的地基，夏天的时候，会有很大的紫外线。

因为地势较高，阳光直接照射在地表，不像在草原那样被云层覆盖，在夏天的时候，气温会迅速升高。

地面上的冻土层很快就会消融，所以地面很松软。

在一些地方，由于地面很湿滑，汽车的质量也很高，所以在这样的道路上行驶时，阻力会增加很多。

如今到本地旅游，你会看到很多人都喜欢用SUV，这很大程度上是因为车子的稳定性。

可以应付任何复杂的路况，换成一般的汽车，在这样的地形下，很可能会出问题。

这个规律，无论在什么地方，都是一样的。

青藏在冬天气温急剧下降，造成了路基与轨道的沉陷。

因为体型变小，车辆行驶的安全性就会受到很大的限制，而且由于气温下降，地面会结冰，所以体积会急剧增大。

一方增大，一方缩小，很有可能使某些地方的铁轨隆起。

如果在行驶过程中发生这样的事故，将导致火车出轨、翻车等事故，给乘客带来极大的危害。

而到了春天和秋天，青藏一带的气温就会变得更高，这样的话，土壤就会不断的被冻住，不断的消融。

一次两次或许没什么，但如果持续下去，轨道很有可能会发生弯曲和变形。

尽管轨道维护部门每日都要检查，一旦有问题就会立即进行修复，但是这样也大大降低了轨道的使用年限。

谁都清楚，修建一条铁路，是一件非常耗费人力和资源的事情，而且青藏的地形也很复杂，所以一开始的时候，花费的钱肯定会更多。

如果是在其他地方，修建一条铁轨，或许还能用上数十年，但在青藏，却有可能在短短几年内就被废弃，给国家带来了巨大的经济负担。

热棍的兴起

人的智力永远是无穷无尽的，在面对困难的时候，他们会想方设法的想要找到答案，这是一种人与自然和谐相处的方式。

这种安装在青藏铁路两侧的铁棍，学名为“热棍”。

它是用优质碳钢无缝管制造的一种高效率热传导设备。

青藏地区的轨道交通是一个很难解决的难题，世界上其他国家也普遍存在这样的问题。

于是，人们不断地研究着这个问题，最后研制出了一根热管。

我们国家在此方面也是在年才有了一些成绩。

在研制出了一根热管后，他们便开始在本地进行试验，取得了令人满意的效果。

说是电热棍，但实际上却是一台冷冻机。

插

入地下，无论春夏秋冬，无论气温如何，都不会融化。

也就是说，有了这个装置，铁路周围的泥土就会始终处于一种稳定的状态。

这样一来，铁轨上的温度就会降到最低，这样一来，铁轨上的温度就会降低。

别看这小小的一根铁棍，实际上却是用了很多高科技。

这么一个普通的铁棍就要,块钱，与之相比，青藏线两侧一共安装了15,个。

从外表来看，这根热管大概有两米多高，但事实上，这根热管却有7.5米多长，而且大部分都被掩埋在地下。

在许多人看来，这么一块小小的铁棍，竟然可以用来缓解土地的问题，实在是太过匪夷所思了。

运转规律

你们可能不知道，这个金属管道的内部是中空的，中空的地方装满了液态氮，这样可以起到一个方向的热量传递。

在地面之上，则是一根根金属线，这些金属线将地面上的温度传递给地面，让地面散发出更多的热量。

当天气变得炎热时，由于泥土具有隔热效果，所以地下的温度会很高。

此时加热棒底部的液态氮开始汽化，并逐渐向地表输送热量。

顶部安装了一个散热器，将热量从散热器中释放出来，当温度消失时，它就会以液体的形式回到热管底部。

这样一来，就可以形成一种良性的循环，既可以确保冻土不会消融，又可以保持土地的稳定。

在冬天，随着温度的持续下降，金属管被埋入土中，其吸收部分的温度将进一步下降，此时液态氮将转化为气体。

为保证泥土的稳定性，在此期间，加热杆会暂停工作，无法将热能向上传输。

这是为了防止地面上的温度过高，将这里变成了一片冰天雪地。

这么一根细小的铁棍，竟然可以让所有人都为之头疼。

哪怕是初期投资，也能将亏损降到最低，这么一想，也是值得的。

这就像是青藏铁路上的保镖，既能保护所有人的生命，也能降低成本，一举两得。

生存价值

在这个世界上，有太多的事情，不能光看到短期的利润，比如一根热棒，成本就相当高。

一段就要花掉二十万，而青藏线两边的铁轨总共花费了三十亿美元。

从这一点来看，这东西的售价实在是太高了，有人开始怀疑，这么多的东西，到底值不值三十亿？

虽然不能用金钱来衡量，但从实用性上来说，这根热管还是很划算的。

可以想象，如果铁轨上发生了隆起和弯折之类的事故，而没有被人注意到，那么当火车驶过这片区域的时候，很有可能会发生侧翻。

如果发生在平原上的话，乘客中的大多数人都会受到轻微的伤害，甚至有一部分人会受到严重的伤害，而这些损失，都要由铁道部来支付。

每个人的营养、治疗、时间，都是一笔不小的数目。

要是铁轨边上有个峭壁，情况就更糟糕了。

在这样的环境下，火车不仅要承担一定的伤亡，还会受到一定的损坏，后续的维护成本更是高得令人发指。

另外，在轨道上，根据数据，青藏线的投资总额达到了亿。

没有了热管，这条铁轨恐怕要五到六年才能换掉。

也许人们会说，这条铁路一年的利润很大，但也许它还没有把它的利润挣回来，它就要被替换掉了。

重建一条铁轨，并不是一件容易的事情，那是一件耗时耗力的事情，对于地方的轨道来说，也是一件非常困难的事情。

不仅如此，这条铁轨的维护成本也是非常高的，如果不能在第一时间检测到铁轨上发生问题，那么相关的工作人员都要承担相应的责任。

由此可见，警棍的存在，是非常重要的。

另外，这台机器的寿命超过了二十年，大部分的机器都可以工作三十年，所以这一次的投资，也算是物有所值了。

多途径并行

而在这个过程中，有不少地方的铁道部也在做着相应的工作。

有的路段会在路基内侧设置隔热层，具有单向热传导性，从而增加了线路的热阻。

在温度升高的情况下，很难有足够的温度渗透进来。

有的轨道交通，还会在道路两侧，设置一个防阳光的遮阳篷，这样可以最大程度的遮挡阳光，同时也可以减少对地面的热能的吸收。

一些地方也采用高度反光的油漆，以降低阳光的直接照射。

我们总是试图找到一个与大自然和谐相处的方法，施工人员将自己的创意融入其中，于是许多以前难以解决的问题都变成了小事。

轨道交通经历了很多年的发展，已经形成了它特有的冷却方式。

这一切都是为了降低温度对铁轨的冲击，保证铁轨的正常运转。

有的地方已经开辟出了可以供空气流通的道路，在修建地基的同时，还会在其下方布置几个水平的通风管，以及几个可以调节温度的阀门。

在气温相对较高时，开启节气阀，降温时闭合，使路基具有隔热作用。

也许你们也会发现，在列车的铁轨上，有许多细小的石头。

这种石头可不是一般的石板，可以起到缓冲缓冲的作用，再加上石板与石板的间隙，可以起到良好的空气流通作用。

小结

电热棍可以说是世界上最先进的技术之一，可以说是青藏线长期存在的问题被攻克，是一件造福人民的伟大项目。

一根小小的铁棍，竟然有这么大的用处。

这是无数年来，所有人都在为之奋斗，为自己的祖国而奋斗着。

青藏铁路之所以成为世界瞩目的焦点，不只是因为它战胜了地形上的困难，更因为它研制出了一种新的技术，那就是加热管。

同时，也让世人看到了我们国家的技术实力。