在生活中，可能很多人见过一些保温箱可以充电后使用，有些却不用充电可使用。不错，的确是这样的，冷藏保温箱其实从功能运用上可分为：有源冷藏保温箱和无源冷藏保温箱。

从字面上其实也很好理解。

有源：就是需要用到电源，可充电也可直插电使用。

无源：就是使用过程无需充电，也无需插电。

但在真正的冷链运输中，尤其是长时间运输，用无源冷链保温箱用的多，主要是使用起来方面，免去充电烦恼，另外一个哪怕长时间运输，比如72小时，也可调整箱内冷源配置就可达到。这里着重介绍下运用了相变蓄冷技术的冷藏保温箱。

如果有了解过冷藏保温箱的，尤其是有源冷藏保温箱的，应该知道，有源保温箱主要依靠制冷压缩机，达到冷藏目的，如果采取充电，充满电大概可使用7~8小时左右。对于需要40~50小时的冷链物品运输，就有点为难了。

那在长途冷链运输中，冷链保温箱是如何做到长时间保温的呢？

需要和相变蓄冷剂的结合使用。

单纯依靠保温箱体是做不到长时间的保温的，就好比空调的制冷，没有“雪种”也达不到制冷的效果。

所以冷藏保温箱也是一样，除了保温箱自身要做好保温能力的设计，这个时候还需要有冷源的配合。

有冷源配合的冷藏保温箱可以放在冷藏车上使用，也可以放在普通的货车上使用，因为从某种程度上说，它就是一个“可移动的冰箱”。

举个例子，有一批物品要从广东运往山东，这得途径好几个省，中间可能还需有几个中转站停留。这个物品需要储存运输的温度在-10℃左右，到达那边，需要经过30个小时以上。那此时如选择冷藏保温箱去装载，那么首先选择合适壁厚的箱子，也就是能达到一定保温能力的保温箱，其次得通过放入合适的冷源—相变蓄冷剂（成品一般叫冰排，冰盒等），两者的相互结合使用，才能保证物品在长时间内达到所需的储藏运输温度。

可能有人好奇这样就能达到保温效果了吗？是的，这原理跟冰箱差不多，冰箱为什么能够制冷呢？除了冰箱本身用了保温材料+外壳，这个作用是防止冷气外漏，然后制冷压缩机提供了冷源，所以冰箱有制冷功能。

而冷藏保温箱，箱体就是起到保证冷气外漏的作用，不同壁厚的保护能力不一样，所以要选择合适的壁厚。而冷源就是相变蓄冷剂，相变蓄冷剂是一种通过在一些冷冻设备，比如冷柜中充分冻结，让其相变达到了一种蓄冷，然后在使用中，这些冷气慢慢释放出来，在保温箱内循环流动达到了制冷的效果。

这就是在长途冷链运输中，冷链保温箱为何可以做到长时间的保温。