作者

记者李金株

来源

国资潇湘融媒

8月，国务院国资委组织开展国有重点企业管理标杆创建行动，公布了家标杆企业、个标杆项目和10个标杆模式，湖南新五丰股份有限公司（以下简称“新五丰”）作为湖南唯一上榜的省属国企被评为标杆企业。

国资潇湘融媒今日推出系列报道《丰收之路》的第二篇，讲述新五丰在时代浪潮的传承中，如何彰显国企的责任与担当，并不断前行的故事。

年5月24日，一个普通的周末。对于新五丰而言，却有着不一般的意义。随着运载一百多头活猪的货车跨过口岸，受“非洲猪瘟”疫情影响的湖南供澳门活猪业务正有序恢复……

如果把时间线再往上推，你会发现“特供港澳生猪业务”这段和两地民生相关的旅程，已经奔波持续了半个多世纪。

这段旅程自上世纪60年代开启以来，经历了标准变迁、供需变化、台风冰灾、非典、非洲猪瘟、新冠肺炎疫情等诸多考验，至今，依然在为香港、澳门社会的稳定提供坚实的物质基础。这段旅程也从一个侧面，默默讲述着一家湖南国企如何在时代浪潮中，彰显湖南由农业大省向强省转变的磅礴伟力、秉承国企在国计民生中的责任与担当，并不断前行的故事。

缘起！满载生猪的“”，画出了香港的“生命线”

火车越来越远，“哐当哐当”的轰鸣声夹杂着偶尔的生猪尖叫声，逐渐消失。几名铁路员工在月台上望着远去的黑色列车，格外安静……

这样的场景，始于年，此后的很多年里，日复一日地在凌晨时段的长沙车站上演着。

这辆趟次为次的铁路货车，每天都会载满由湖南省粮油食品进出口集团有限公司（后由湖南新五丰股份有限公司承接）从湖南各地收购的健康活猪，从长沙驶出，与次、次铁路货车共同开往香港。这，就是当年在内地声名显赫的“三趟快车”，因为这些列车满载的都是鲜活货品、供应着香港市民餐桌的新鲜食料，因此也被香港同胞称为“生命线”。

“三趟快车”通行了半个多世纪，为港澳市场输送了1亿多头生猪和活牛，10亿多只家禽，以及大量的蔬菜、水果、蛋品等，食品安全率达到了99%以上。湖南作为“鱼米之乡”，平均每年供应40多万头活大猪，巅峰时期占香港1/4的市场份额。

为了保障生猪的健康，专业的饲养员承担了“押运人”的重任：几十个小时，他们吃和睡都在运猪车上，一刻都不会和猪分开。“全香港只有大年初一不收货，但要保证第二天依旧有货源，运输还是不能停。”湖南省粮油食品进出口集团有限公司原畜禽部配额管理员吴树云回忆道，在“三趟快车”最为辉煌的年到年，常常刚回长沙的第二天又踏上了押运征程，甚至有些时候他刚走下火车，另外一趟列车已在等待了。

“每天的中转工作做完之后，就是仓库的清洁消毒，周而复始，一年天都干着这个事。仓库环境恶劣，蚊子多、闷热，员工一年只有一天休息。”新五丰五支部书记、深圳分公司经理邱小红回忆道，“香港市民食用的每4头猪就有1头湖南的，生猪出口，忙的时候一天跑广州两趟，来回差不多公里。”

进入21世纪，随着珠三角高速网络的贯通和货柜运输的兴起，传统铁路运输渐渐失去优势。4年，从长沙东始发的次列车悄然停运，但湖南对于港澳的生猪供应，被湖南省现代农业集团旗下的新五丰继承了下来。湖南活猪在香港市场留下了美誉，其影响力一直延续至今。

传承！保质又保量，在市场风浪中彰显国企担当

年，伴随着香港的回归，当地将食品卫生标准提高到欧盟等级，一时间在内地供港企业中引发轩然大波——众多省份企业的生猪纷纷退出香港市场。湖南省粮油食品进出口集团有限公司是为数不多的坚守企业之一，其根据市场政策环境，迅速作出调整，紧跟时代的步伐，不仅维护了湖南出口生猪的声誉，也为未来其生猪板块单独剥离上市、成立湖南新五丰股份有限公司奠定了良好基础。

1年，湖南新五丰股份有限公司成立，作为内地口岸公司中主要的活猪出口商之一。始于“三趟快车”时代的、对供港澳生猪的高质量要求，也被一路继承下来。

新五丰党委书记、董事长何军是一名经历过“三趟快车”时代的湖南老粮油人，谈起对于供港澳生猪的事，他立刻打开了话匣子。“香港人喜欢吃瘦肉，所以对猪的养殖品种要求比较高。”何军回忆道，“猪的背部要宽，臀部要圆，肚子还不能大，这样的猪到香港去才能卖个好价钱。所以我们在饲养过程中，首先选品种，然后不同阶段都有配套的营养配方，养出瘦肉多的优质猪，供应给港澳市场。”

为了保障供港猪肉安全，新五丰要求清退养猪场附近所有的污染性工厂，并对猪场进行了大量环保改造，当地一个万头猪场的改造投资高达近百万元。同时，不断总结经验，创新出一套“轻打、慢赶、重吆喝”的护养方式，并且严格规范化验流程，严格执行香港药残标准，对活猪到仓细心地护理、巡查，防止疫病发生。

进入21世纪后，供港澳生猪配额管理政策发生重大变化，配额活猪数量有所下降。这在供给港澳市场的猪企中，再度引发了一轮退出潮。然而新五丰一直秉承着“优质、均衡、适量、应时”的要求，组织货源，供应香港。得益于养猪环境的改善和活猪质量的提升，新五丰成为了市场竞争的赢家，销售价格长期稳居三甲之列，不仅成为境内最大的供港澳生猪单体口岸商，还是全国最大生猪活体储备商和商务部全国20家重点应急保供骨干企业之一。

年6月，有媒体发布消息称，供港食品的安全率已经达到了99.%。这就是当时引发轰动的“供港五个九”事件，而新五丰正是“供港五个九”的主要缔造者之一。

迄今为止，新五丰未曾发生过一例安全质量事故。在整个港澳市场上，生猪的品牌声誉、质量、卖价等均排在内地口岸第一。而在持续“保质”的同时，新五丰在“保量”上也彰显了担当作为。在新五丰人看来，这同样是源自“三趟快车”时代的一种匠心坚持。

“在供应过程中，不管香港价格行情如何，我们始终在坚守。像年到年，香港猪肉价格下行，有些民营企业觉得亏本不赚钱，就不来了。而新五丰依然坚定自己的信念，转变思路，整合资源，一直不间断供应港澳市场。”何军这样自豪地总结道，“即使有湖南8年遭遇冰灾、澳门年遭遇16级台风这些意外情况，我们也都坚持了下来。”

新五丰销售部经理吴利发表示：“去年（年）供应港澳的猪，在路途运输过程中，残死率是0.%，这在很多出口口岸是非常漂亮的数据。而在-年，残死率却是0.23%。这个过程中我们加强了很多细节方面的管理。把这些细节扎扎实实做好，也能为企业带来不小的经济效益。”

统计显示：1年，新五丰珠海分公司对澳门生猪出口业务，在20多个口岸中稳居第一位。而新五丰深圳分公司成立以来，历经20个春夏秋冬，共中转供港活大猪近万头。公司年报数据显示：年，实现出口创汇较上年增长一倍以上，相对内销增利近0万元，全年获得香港竞价拍卖冠军30余次。

“新五丰坚持把保障港澳市场工作当作自己的使命和责任，这是一种传承！”何军表示，“从年开始，从‘三趟快车’到新五丰上市，一路走来，几代人的历史责任现在传到我们身上。为香港澳门繁荣稳定作出贡献，身为国有上市公司，我们责无旁贷！”

发展！一手稳价一手布局，当好风险中的“压舱石”

年8月，首例非洲猪瘟病例在辽宁出现，我国生猪产能以及猪肉价格因此经历“巨变”。其各种后续影响，一直延续至今。年，一场突如其来的新冠疫情，让各行各业遭受了前所未有的打击。年上半年，猪肉价格又遭遇波动，一度上演“20周连降”……而新五丰多次在紧要关头，坚守住生猪市场，不仅再次展现了国企的应有担当，还依托市场和行业口碑，业绩实现了逆势上扬。

“猪肉价格本身存在波动，遭遇‘双疫情’这种情况，价格的波动就更明显了。作为国企，我们承担了国家省市三级储备任务，就是平常我们收储，在国家需要平抑价格市场的时候，再投放到市场中去。像去年春节，猪肉价格涨到三十几块钱一公斤，排骨涨到六十多块一公斤，我们就按照政府制定的价格，把猪肉投放到市场，来稳定市场供应和猪肉价格。”何军这样说道。

事实上，早在这轮猪价连续下跌的初期，新五丰企业就召开了多次内部会议探讨应对措施，提早做好了“过冬准备”。一方面，企业在生产投入上，加大了对成本的控制力度，以促进降本增效；另一方面，新五丰进一步发挥出口优势，以其来减少境内猪价波动所造成的损失。

为保障年春节期间居民猪肉消费需要，中央冻猪肉储备自年年底开始挂牌投放，有效增加了市场供应。新五丰紧跟中央步伐，在今年猪肉行情下滑时，发挥自身屠宰厂和冷冻库的蓄水池作用进行冻肉储备，不仅起到了保供稳价的作用，也为公司规避‘猪周期’发挥了效应。”

在圆满完成任务的同时，新五丰也从中意识到了区域化产业链的重要性。即在一个相对小的区域内，自主或者基本拥有养殖、屠宰、储存、加工、配送的能力，相当于在这个区域内复制一个新五丰。

为此，新五丰公布定增方案，进一步扩大资产规模及养殖规模、降低养殖成本；与湖南建工集团合作，扩大产能，新增母猪饲养规模近6万头，并与湖南多个县市合作，完善养猪产业链。

在区域内“复制”新五丰的同时，一个面向“粤港澳大湾区和长三角地区”的战略发展规划也呼之欲出。自年开始，新五丰开始在广州、惠州等地投资生猪养殖企业，同时在深圳等地设立多家公司。简单来说，新五丰一方面在湖南等地建立屠宰、冷链、物流基地，一方面把养猪场建到广东去……对于这家肩负“压舱石”重任的国企而言，这步“大棋”将影响深远。

相比于战略布局的逐步延伸，销售端口的“更新”则启动得更早——新五丰早在年就开始尝试电商销售活猪，最早开启了国内猪企网销模式，如今已打造了完善的电商销售平台。新五丰更是养殖行业竞价透明度的引领者，自年开始，全面推广网上生猪竞价。“所有跟我们签订合同的客户都可以参与竞价，最后谁报价最高，生猪销售

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