当前位置： 冷冻设备 >> 冷冻设备发展 >> 把头等舱搬进房车这款房车2人旅行有点
这款秦帝追风房车基于国六排放依维柯底盘打造，相比国五底盘，新增尿素加注口，从而达到国六排放标准。用车成本上，每公里需要添加10公斤尿素，以依维柯原厂尿素来说，价格40元左右。
动力系统采用菲亚特F1C系列3.0T柴油发动机，国六车型发动机参数有所提升，达到了马力和牛米，传动系统匹配好评度高的采埃孚8AT自动挡变速箱。
小额头C型房车的体型和传统C型相比，主要就是车高上的差别，主流C型的车高基本在3.1-3.2米左右，而这款秦帝追风房车的车高控制在了2.88米，在通过限高方面有一定优势。整车长度5.9米，宽度2.4米，满足C本准驾标准。
另外小额头C型房车的整体线条也更趋于流线型，对于风阻系数起到一定优化作用；还有一个优点是坐在驾驶室时才会发现，由于额头部分不像传统C型那样明显突出于前挡风玻璃，所以驾驶员视野更开阔。
右侧车身尾部的舱门打开，可以看到抽拉式灶台，这款外置厨房看起来像是电磁炉，实际为柴油灶，可以直接从油箱取油，免去定期更换燃气罐。
车外设施比较齐全，配备了快接取水口和V电源插座。
车身四周可见摄像头，这款房车配备了四路监控系统，可通过车内显示器查看。
车外的储物空间主要是车身左侧尾部的行李舱，经实测内部容积为升。
这款秦帝追风房车的驾驶室做了较大升级，方向盘采用双色真皮包裹，中控台及驾驶室车门内板也进行了部分皮革软包装饰，主副驾驶座椅还带有空气弹簧提升舒适性，不难看出厂家对这款房车的定位是偏高端的。
小额头C型房车的驾驶室上方是和传统C型区别最大的地方，取消了额头床位，整体的空间感就不一样了，上方还配备了曲面电视供后方乘客观看。
来到生活舱部分，这款布局的特别之处在于将传统的卡座沙发升级为电动航空座椅，同时也通过一些设计来改善空间利用。利弊方面，对于厂家来说成本提升，同时两组航空座椅空间占用较大，所以核载人数由主流的6人变为4人。但在舒适性方面，相比卡座沙发确实是大幅提升，稍后客厅部分给大家重点介绍下航空座椅的功能。顺带提一嘴，车内视觉效果也达到了不错的水准。
虽然没有传统C型房车的额头床位，但这款房车也实现了2张大床以及最多可住4人的空间，如何实现的呢？带着这个问题咱们往下看。
对于传统卡座沙发，大家抱怨最多的可能就是靠背的角度太直立，长途乘坐容易疲劳。但是本期这款房车的航空座椅，左侧扶手翻开后可以看到控制面板，靠背的角度，座椅前后距离甚至腿托，都可以电动调节，同时还增加了座椅加热及通风功能。
另一侧扶手翻开后是储物空间，放下手机刚刚好，内部还有USB充电口。
将座椅放倒后，再把腿托抬到最高，很容易就找到一个舒适的姿势，这时候还可以进行座椅记忆，方便日常一键切换到自己喜欢的座椅状态。有了这组座椅，这款房车的乘坐舒适感直线上升。
坐在航空座椅往上看，车顶设计了一组双色氛围灯，而车顶还隐藏了一张电动升降床位。
把床位降到最低时，床位垂直空间达到77厘米，床位尺寸2.05×1.30(米)，空间表现甚至优于大部分传统C型房车，而且床位高度较低，年轻人几乎不用借助爬梯就可以上去。唯一有待提升的，就是床位两侧没有设计护网。
航空座椅对侧基本上就是厨房区的配置了，车厢前部布置了微波炉及储物柜。
车厢后部是主厨房区，台面宽度达到1.27米，并配备了0W电磁炉及洗菜池。
不锈钢洗菜池容积表现不错，除了常规出水口，还增加了直饮水出口，底部提供了放置饮用桶装水的空间。
厨房区配备了一大一小两个独立房车冰箱，整体容积达到升。两组冰箱可以分别设置制冷强度，方便分配冷藏冷冻空间。
这款房车的供暖设备是一台燃油暖风热水机，可以在冬季通过消耗柴油为房车内部提供暖气和热水。
厨房上方布置有KME房车专用空调，可直接使用电瓶输出的12V直流电驱动，无需经过逆变器，电量损耗更低。
空调下方布置的两块屏幕分别为总控面板及电瓶状态显示器，这款房车标配Ah电瓶及W太阳能，比较不错的是可以通过当前用电状态计算出电瓶的剩余用电时间。
车尾为这款房车的主卧室，是一张1.9×1.25(米)的纵置床位，与常规床位不太一样，为了配合电动航空座椅，它的部分床板可以收起，因此可以为座椅留出更多调节空间。
四路监控系统的显示器布置在卧室区域，夜间休息时，如遇车外异常，可第一时间起床查看。
卧室外侧就是整体式卫生间，内部高度1.97米，采用主流的赛特福德C盒式座便器，黑水箱容积18升，卫生间内部也预留了暖风出口。
配备独立淋浴，选用了家用花洒，净水箱容积升。卫生间的顶部还设计了双向换气扇，淋浴或如厕后可快速换气。
总结：厂家对秦帝追风房车的定位是商旅两用，相比以往一些车型的顾此失彼，这款房车算是在商务接待和居家旅行上找到一个不错的平衡点。虽说2个航空座椅占了很大空间，但通过电动升降床铺也补充了床位数。最后，这款秦帝追风房车的官方指导价为52.9万。
