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医药冷链物流

小讲堂

中物联医药物流分会研究中心倾情推出《医药冷链物流小讲堂》，第二期将带来医药冷藏车及其核心组成部件行业知识，主要涵盖医药冷藏车、制冷机组、温湿度记录仪的产品类别、技术创新、市场格局、品牌分布、规模预测、发展趋势等内容。

下期预告

医药冷藏箱（柜）：“小身材”释放“大能量”

为了保障医药冷链物流运输过程的信息共享与全程温控，实现药品冷链物流的“血脉畅通”，医药冷藏车作为医药冷链物流运输的核心装备，发挥了重要的作用。

医药冷藏车辆由专用汽车底盘、隔热保温厢体、制冷机组及车厢内温度监测仪等部件组成，具有自动调控温度，显示、存储、读取温度监测数据，制冷系统故障远程及就地实时报警等功能。因此，冷藏车、制冷机组及温湿度记录仪是医药冷链物流运输环节不容忽视的三大要点。

“医药冷藏车”

01

基本要求

冷藏车应符合新版GSP要求及国家标准要求—《QC/T保温车、冷藏车技术条件》。具有自动调控温度、显示温度、存储和读取温度监测数据的功能。

货厢内应能确保温度均匀，各点温度均应控制在2-8℃范围设置车厢温度监测探点（安装的温度测点终端数量不得少于2个）。温湿度测量设备的最大允许误差为±0.5℃。

温度监测系统应当自动地对药品储存运输过程中的温湿度环境进行不间断监测和记录。利用GPRS联接，实时显示温度。温度控制系统及冷藏厢内温度均匀性经验证合格。

02

主要分类

医用冷藏车根据不同划分标准有不同的类别，根据《GB-道路运输食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法》，当环境温度为K时，按冷藏车车厢内平均温度保持的温度范围，将生物制品冷藏车分为g（K~K）、h（≤K）两类。按照底盘承载力、厢体长度等其他标准划分，医用冷藏车还有不同的类别，主要分类具体如下表所示：

表1：医药冷藏车分类

03

应用技术

对于医用冷藏车而言，厢体极好的密封性能与隔热保温效果非常重要，这就对制作工艺与保温材料提出了严格要求。目前，国内市场上通常采用“三明治”结构（三层结构）的厢体结构。内外蒙皮采用玻璃钢板、彩钢板、铝合金等材质的复合材料，中间夹层为保温材料，主要采用聚氨酯/XPS发泡材料构成厢体保温层。

冷藏车厢体在制作工艺上主要有发泡工艺和粘接工艺。其中，发泡工艺又可分为开式发泡和闭式发泡，粘接工艺分为干法粘接与湿法粘接。当前行业内冷藏车生产企业基本采用干法粘接工艺，此工艺以玻璃钢为主，以聚氨酯双组分胶或不饱和聚酯树脂作为粘合剂，将聚氨酯泡沫/XPS与内外蒙皮连接，制成厢板。在制作过程中，不同的工艺有着如下不同的特点。

表2：厢体技术特点

来源：专用汽车杂志

对于车厢的需求目前很多企业采购开始参照欧洲标准，要求车厢材质内外蒙皮转向金属材质，蒙皮采用预涂金属材质和VR板，在保证温度的情况下要求没有味道污染，这导致了对玻璃钢材质产品的需求开始减少。玻璃钢材质产品目前国内主要还是沿用了落后的制造工艺，生产过程中使用大量的胶，出现气味污染。

目前国内车厢制造企业如中集车辆已经在高端医药厢体主推欧洲闭式发泡和开式发泡工艺，采用铝蒙皮和VR板，符合欧盟最新的标准。

除了保证医用冷藏车厢气密性能和保温性能的设计外，制冷机组作为冷藏车最重要的组成部分，其中，它的安装位置也不可小觑。以面包式冷藏车为例，制冷机组既可安装在车顶/头，也可安装在车底，具体安装位置根据所处作业环境而定。若在北方，因雨水少、风沙大的天气环境，建议将制冷机组安装在车底，避免风沙进入散热系统，影响工作运行与冷藏车控温；若在南方城市，因其雨天较多、路面不平，雨水易沉积，建议将制冷机组安装在车顶，有效减轻其磨损。

04

市场规模

年我国冷藏车销售辆，同比增长9.61%。冷藏车排名在前面10名的销售企业共售出辆，占比总销量的82.83%，主要为北汽福田、安徽江淮、一汽、东风商用车等主机厂。我国冷藏车销售在排名前三的大企业销量占比有64.71%，仅北汽福田一家就销售量有辆，占总比为44.59%，占据我国冷藏车市场的半壁江山。我国冷藏车销售市场集中度较高。

图1：我国冷藏车销量top10企业销量占比情况

对医药冷藏车市场，经过对行业重点企业的调研，经不完全统计，年医药冷藏车销量约台，同比增长约19.68%。截至年，预计我国医药冷链物流行业医药冷藏车数量台。

图2：-年我国医药自有冷藏车数量及增长率

数据来源：中物联医药物流分会

受医药冷链物流行业特点影响，年销售量超90%为中卡、轻卡、微型冷藏车。主要集中在福田、江淮、东风、重汽等主机厂生产品牌。冷藏车改装企业主要集中在镇江飞驰、河南新飞、宏昌天马、镇江康飞等企业。

05

企业分布

#各省（市）分布#

根据工信部公开数据，经不完全统计，截止到年1月，我国主要冷藏车生产企业9家，主要冷藏车改装企业40家，各省（市）数量分布如下：

图3：冷藏车生产企业省（市）数量分布

数据来源：工信部，中物联医药物流分会整理

图4：冷藏车改装企业省（市）数量分布

数据来源：工信部，中物联医药物流分会整理

#区域分布#

从企业区域分布来看，冷藏车生产企业主要集中在我国华中地区，占比34%；其次是华东地区，占比22%；西南地区，占比22%；华北地区，占比11%；东北地区，占比11%。

图5：冷藏车生产企业区域分布

数据来源：工信部，中物联医药物流分会整理

冷藏车改装企业主要分布在我国华中地区，占比45%；其次是华东地区，占比33%；华北地区，占比10%；华南地区，占比5%；西南地区，占比5%；东北地区，占比2%。冷藏车企业各区域发展不平衡，主要集中在我国华中地区。

图6：冷藏车改装企业区域分布

数据来源：工信部，中物联医药物流分会整理

06

主要销售区域

从销售区域来看，医药冷藏车流向主要集中在珠三角、长三角、京津冀、中部等地区。其中，华南地区占比约25%，华东地区占比约20%，华北地区占比约18%，中部地区占比约18%，其他区域合计占比约19%。

图7：医药冷藏车销售区域分布

数据来源：中物联医药物流分会

从销售城市来看，医药冷藏车流向主要集中在广东、上海、北京、湖北、山东等地。主要采购使用单位主要有国药、九州通、山东瑞康、盛世华人供应链、北京华欣、北京钥途、上海生生、上海康展、山东大舜等医药冷链物流专业运输企业。

07

行业产能

根据对行业重点企业的调研，医药冷藏车改装企业总产能约3万台/年。在-年度，随着新冠疫苗集中批量上市，冷链药品需求大幅增长，医药冷藏车改装企业出现了短期内订单激增、生产吃紧的情况，但经过快速调整，及时补充人员与生产能力，已经满足了行业需求。

“制冷机组”

运输制冷机组相对于普通保温箱和简单的冰块制冷，能够提供持续的冷量和更精准的温度控制，从而保证温度敏感型的医药产品无论在干线运输、支线运输或是城配运输中，都能始终处于规定的温度范围内。因此，被广泛应用到医药冷链运输中。

01

制冷机组分类

目前，市场上的运输制冷机组主要有非独立制冷机组、独立制冷机组和拖车机组。这些机组的制冷量可以满足从微型面包车，直至铁路货运车厢对温度的需求，并且能够根据所用的车型，对外观形貌和安装使用方式做出相应的设计，可以覆盖医药冷链运输全程环节。

由于本文主要对医药冷藏车的相关情况进行分析，因此下面主要盘点非独立制冷机组和独立制冷机组。

#非独立制冷机组#

非独立制冷机组本身没有发动机，主要依靠车辆的发动机作为动力来源，因此，其要求车载发动机有足够余量给制冷机组提供动力，且发动机舱内需有足够的安装空间以安装制冷压缩机。

冷凝器通常安装在箱体外侧车头的正上方，蒸发器与冷凝器分离，安装在箱体内侧。为了节省箱体内部的空间，有些产品会将蒸发器和冷凝器集成为一体，安装在车头上方，不仅提高了载货量，而且提升了安装的便捷性，降低了管路泄漏风险。

由于非独立制冷机组质量轻、噪声低、生产工艺简单、价格低廉，加上国内卡车制造与质量水平越来越高，以及众多车辆厂相继开发了冷藏车专用底盘，目前非独立机组在医药冷链城市配送中的应用十分广泛。

图8：非独立机组冷藏车

图片来源：开利运输冷冻（中国）

#独立制冷机组#

独立式机组用自带的发动机来驱动制冷系统，因无需借助车辆的发动机动力，在车辆停止、故障时均可运行，而且其制冷（制热）能力不会因车辆发动机速度的变化而变化，一般来说能更可靠、更稳定地控制货物温度，它更适用于大批量药品的长途配送和市内集中配送。

独立机组的结构如图所示，发动机通过皮带直接带动压缩机和机械式冷凝器风机，减少了发电机的能量转化过程，从而降低了能量的损失，增加了风量，同时也降低了维修成本。

对于航食车、高顶和双机组的情况，通常需要在卡车底部安装制冷机组，即需要底置式独立机组。

运输制冷机组同样可以提供双温或多温的功能，以实现在同一辆车上同时运送不同温度要求的货物，从而提高车辆的载货率，降低运输成本。并且可以针对货物摆放要求选择不同的空间布置，每个温区都可以单独控制，互不影响。

图9：独立机组冷藏车

图片来源：开利运输冷冻（中国）

02

独立制冷机组的工作原理

制冷循环由“压缩过程、冷凝过程、膨胀过程、蒸发过程”组成。就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，压缩机反复地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发，不断的在蒸发器处吸热汽化，进行制冷降温。

系统内制冷剂流体在蒸发器内低温/低压条件下蒸发，吸收热量；制冷剂通过压缩机压缩再通过冷凝器高温/高压条件下冷凝，排放热量。因此形成了将热量从低温环境转移至高温环境的制冷效果。

图10：制冷机组工作原理

图片来源：开利运输冷冻（中国）

03

制冷机组的主要配套系统

制冷机组配套系统主要包括备电装置系统、温度监控系统、全方位保护系统等。下面重点对三大配套系统进行介绍：

表3：制冷机组主要配套系统

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选择要点

运输制冷机组由于其精确的温度控制能力和可靠稳定的性能，已经应用到医药冷链的大部分环节，但在经济条件较为落后和监管不够严格的地方，仍然存在用棉被或者冰块代替运输制冷机组的情况，威胁着人民群众的生命健康。作为医药冷链运输中的核心设备，运输制冷机组的性能和可靠性不仅直接影响药品的质量，更关乎人民群众的健康、经济的发展及社会的稳定。

因此，在选择运输制冷机组时，应根据应用场景、温度和冷量要求，选择性能优越，质量可靠的产品。并在运输过程中，严格遵循操作规范，保证药品在整个冷链运输中处于规定的环境中。

05

市场格局

我国冷藏车制冷机组分国产和进口两类品牌，市场中常用的国产制冷机组主要有凯雪等品牌，常用进口制冷机组有美国开利、冷王。目前开利和冷王在世界上的销量都比较高，在中国市场也占据了50%以上的份额，而凯雪作为国内重要品牌，其市场占有率也突破了10%。

对于医药冷藏车、疫苗冷藏车等高端应用场景，开利、冷王两大品牌的使用率更高，预计市场占有率达到85%以上，包括凯雪等在内的国产品牌、合资品牌市场占有率约15%。

由于制冷机组与医药冷藏车之间具有正相关性，因此医药冷链运输车辆制冷机组的最终流向、使用单位等与医药冷藏车高度一致。

“温湿度记录仪”

冷链物流运输过程中，温湿度对医药产品影响极大，高于或低于医药产品本身的标准温湿度都会影响其质量、安全。其中，对于温度敏感性药物还容易造成药物的变性与失效。随着我国医药冷链运输中对温湿度实时监控的要求越来越高，温湿度记录仪也发挥着不可替代的作用。

温湿度记录仪在运输过程中，通过对温湿度状况进行实时自动监测和记录，可有效的防范冷链运输“断链”风险，以最大的限度确保医药产品品质，减小损耗。

近年来，疫苗事件频发引起全社会对医药冷链的广泛

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